寫不進課本的歷史,我們一起補足——阿里山鐵道催生者河合博士的故事

【為什麼我們挑選這篇文章】

只要看到是小時候歷史課本裡沒有的歷史,就想趕快與《BO》讀者分享,台灣的歷史,靠我們自己一點一滴補足——今天和大家分享的是, 台灣回憶探險團 撰寫的阿里山火車催生者的故事,一位日本人的故事。繼續往下讀吧。(責任編輯:鄒家彥)

圖左:1970 年代阿里山鐵道火車影像,出自《台灣蒸汽火車紀行》攝影 文 谷口孝志。(大量夢幻臺灣蒸汽火車照片,強力推薦 https://goo.gl/v5p1X1)

相信提起「高山鐵道」,許多人直覺會想到以前課本裡教過,修築中國京張鐵道的「詹天佑」(編按:中國首位鐵路總工程師,負責修建了京張鐵路等工程,有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱)。相較之下,有 多少人知道臺灣阿里山鐵道的催生者河合鈰太郎呢?(編按:「鈰」音同市)

建造阿里山登山鐵道,是 河合鈰太郎的構想

河合鈰太郎生於 1865 年,名古屋人。東京帝國大學林學科畢業後赴歐深造,為日本時代後藤新平所任用之優秀人才之一,提出建造阿里山登山鐵道的構想,但因工程難度及造價過高遭到否決。

之後河合博士轉而與民間會社藤田組合作開發,幾經工程艱難經費透支的波折,藤田組宣告放棄,路線僅完成一半,功敗垂成。但也因此之後在總督府評估後決定接手開發,1912 年 12 月 25 日嘉義至二萬平終於全線通車。

阿里山鐵道的完成,除了帶動臺灣林業,也使得阿里山成為當時旅行的重要景點,數不盡的長輩們學生時代都曾搭著搖搖晃晃的林鐵上山,翻翻家中的老相簿,說不定可以發現長輩穿著制服在神木旁留影的老照片。

河合博士紀念碑就豎立在阿里山香林神木旁

河合博士返回日本本土後任教於東京帝國大學,1931 年 3 月 14 日逝世,臺灣的嘉義市役所及營林所嘉義出張所特別於嘉義公會堂舉辦表彰式,感謝他的功勞。之後在阿里山上立碑紀念,於 1933 年 2 月 3 日舉辦盛大除幕式,全臺營林所及阿里山林業重要人士百餘人均出席,由河合博士妻子親手揭碑。

目前這塊碑還豎立在阿里山山上香林神木旁(首圖右),來到阿里山遊玩不妨來碑前向河合博士致意吧!

編按:

《維基百科》:河合鈰太郎(1865 年 6 月 15 日-1931 年 3 月 14 日),日本森林學家,愛知縣名古屋市出生。曾擔任東京帝國大學教授,也是臺灣阿里山森林鐵路的倡建者,然而當時他提倡興建阿里山鐵路主要的目的,是興建世界級的登山鐵路,但臺灣總督府在 1910 年接手興建阿里山鐵路,重點竟是取得阿里山的林業資源,並基於速成與經濟開發因素,而變更了他登山鐵路的原始設計。

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(本文、圖經原作者 台灣回憶探險團   授權刊登,並同意  BuzzOrange  編寫導讀與修訂標題,原文標題為  〈1931 年 3 月 14 日 阿里山鐵道催生者河合鈰太郎逝世〉。)


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